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RSi 不具合レポート7 : トノカバー修理

 投稿者:ミシガン  投稿日:2017年11月23日(木)16時25分44秒
  楽しく拝見させて頂いたsendagiさん、東北旅行レポートありがとうございます。
又、お願い致します。

継続していますRSiの個人的な修理経過記録になってしまいますが、投稿させてさせて頂きます。
お付き合い宜しくお願い致します。

さてトノカバー修理進捗状況です。 (本件は前期型に限定した内容です)
トノカバー後ろ側の新規木製板、購入。
4mm厚みを探すのにいろいろなホームセンターを回りましたが、なんとかです。
4mmはやはり弱くペラペラな感じですが、オリジナルの厚みでしたので。


1.大物は欠けていた中央左の支柱をどう作るかです。 → 樹脂の残りと右側との比較でまずは形状図の作成です。(写真の様に寸法をノギスで測定し作成しました。
測定誤差あります)

2.これを金属の板から切り出す予定です。 3mm厚の鉄板購入しました。←これを金鋸で切るのは大変と思いますが、やるしか無いです。

3.丸棒シャフトは板が一体化しているボルトを購入。M10。
そして位置が単純ではなくオフセットしており、これも3mm厚みの部分を三角に切り、穴開けしました。 よって2分割で作りネジ固定とします。 使われている蝶番も単純ではなく2つ折りをやり易くするために板と板の間が空けてあります。 設計者の配慮が伺えました。

4.板の補強鉄枠固定用のハンドリベットを購入しました。 4mmタイプを使う事になります。

今回はここまでです~。
 

残り物画像です。

 投稿者:sendagi  投稿日:2017年11月19日(日)21時34分52秒
編集済
  ここまで、概ね撮影順で載せてきましたが、11/5は午前中に盛岡南ICから高速入って、
サーっと帰ってきちゃいました。あとは、載せるタイミングを見送っていた画像を載せて終わります。

押角駅へ行った後、峠のトンネル工事の様子を見ました。廃止されたJR岩泉線の押角トンネルを、
拡張して国道のトンネルにする工事が行われており、完成後にこのトンネルをインテグラで通るには、
少なくともあと1回は車検を通して、車を維持する必要があります。

前回投稿の門馬トンネル開通前の旧道を、宮古側から盛岡方向へ走って、
現国道に合流するところまで行くと、2015年12月の、JR山田線の土砂崩れ現場に出ます。
現国道上まで出ると、川を挟んで対岸にあるので状況がよくわかりますが、
交通量が多く路上駐車は危険なので、この位置にインテグラを停めました。
山の斜面は対策工事済みですが、工事用の仮設橋などはまだ残っています。

国道106号線の盛岡市内のエリアでは、ダム建設が進行中で、それに伴い、道路が付け替えになります。
水没する運命の、付け替え前の道路を走りたかったんですが、時既に遅く、通行止めになっていました。

 

再びドライブ

 投稿者:sendagi  投稿日:2017年11月17日(金)22時39分17秒
編集済
  先ほど列車で通った、平津戸駅に寄ってみました。国道106号線のすぐ脇で、プラっと立ち寄れます。
約2年ぶりに運転再開した区間内の駅ですが、この駅に発着する列車は下り2本、上り3本だけです。

国道106号線は過去の道路改良で結構走りやすくなっています。それを、トンネルの直前にある、
脇にそれる道路へ入って行きました。そういう脇道はトンネル開通前までの旧国道だったりします。
この場所は門馬トンネル開通前の旧道上で、門馬トンネルは昭和48年3月開通なので、
それまではこの道が現役の国道だったことになります。

紅葉はもう終わりくらいかなというところで、しかも曇り空だったので、見映えはイマイチでした。

 

鉄分全開

 投稿者:sendagi  投稿日:2017年11月17日(金)22時15分2秒
編集済
  ミシガンさんにはもうちょっとこのレポにお付き合いいただくかも。

2015年12月の土砂崩れにより、JR山田線は一部区間が不通になっていましたが、
復旧工事を終えて、11/5から約2年ぶりに全線運転再開することになり、
その日の上り一番列車に乗りました。ただし、乗車区間は川内駅から区界駅までです。
今回はインテグラは某所に置き去りです。
画像ではわかりませんが、小雪が散らついていた区界駅で列車を降りました。
この後は、JR山田線と並行する国道106号を走るバスで車を取りに戻りました。

上から、区界駅に到着した宮古発上り盛岡行列車、JR線では東北一の標高の区界駅の看板、
区界駅近くの「道の駅くざかい」では気温0℃~1℃の状況で、温かい飲み物が欲しいなぁと、
何台もある自販機から迷わず選んだのがこの看板の付いていた自販機・・・です。
 

凄いです!

 投稿者:ミシガン  投稿日:2017年11月17日(金)13時24分52秒
  sendagiさん、東北遠征のレポート楽しく見させていただいています。
鉄分の濃い色んな所に行かれたんですね。
クイントインテグラも随所にマッチしていて風情のある写真!
特に押角駅の現役時代も両方見れて、こんないいところがあるとは。
まだまだ続き、期待しておりま~す。
 

秘境駅へ

 投稿者:sendagi  投稿日:2017年11月16日(木)23時48分45秒
編集済
  連続投稿ですが、パソコンが不調で間が空いてしまいました。
私のパソコンだと、Windows10は更新する度に不具合を起こしています。

秘境駅と言っても、既に廃止さてれているので、かつての秘境駅ということになります。
廃止されたJR岩泉線の押角駅は、何もない山の中の駅で、周辺に人家1軒、1日平均の利用者ほぼゼロ、
道路と駅の間に川があり、人1人が渡れる橋が架かっていました。
その橋は、去年の台風で流されていることは確認済でした。

現役時代の様子はこんな感じ
 ↓
https://www.youtube.com/watch?v=MuUGkMYs0ks&t=293s


画像は上から、廃止されてもなお国道上に残る、押角駅への案内板、昨年撮影した、橋が流された状況、
少し上流側の別の橋へ迂回して川を渡り、ホームまで行ってみたところです。
わざわざ投稿するようなネタじゃありませんが、まだ続きます。
 

さらに続き

 投稿者:sendagi  投稿日:2017年11月13日(月)22時52分34秒
編集済
  結局、鉄分が濃くなってしまうんですけど、陸前高田から宮古まで行きました。
上から、整備中の大槌駅前広場、宮古の道の駅駐車場、岩泉線の廃線跡です。

JR山田線の宮古-釜石間は震災以来不通ですが、復旧させて三陸鉄道が引き継ぐことが決まり、
線路の復旧が進んでいます。それに合わせて大槌駅の駅前広場も整備中でした。
宮古市に入り、道の駅「シートピアなあど」で少し長く休憩しました。船の近くに停めました。
宮古の道の駅から先のドライブは震災とは直接関係ない話になります。
震災の前年、2010年7月の土砂崩れがきっかけで、復旧することなく廃止された、
JR岩泉線の線路沿いに、かつての秘境駅を目指しました。《まだ続きます》
 

久々に出動のつづき

 投稿者:sendagi  投稿日:2017年11月12日(日)21時57分6秒
編集済
  とりあえず陸前高田までの分です。
上鹿折駅から県道で峠越えして気仙沼市から陸前高田市へ入り、
土地のかさ上げ工事が進む陸前高田市街で、まだ元の位置で営業しているガソリンスタンドと、
そのすぐ近くにある、復興まちづくり情報館に立ち寄りました。
ガソリンスタンドの看板は被災当時のもので、津波の高さを表示しています。
 

久々に出動

 投稿者:sendagi  投稿日:2017年11月12日(日)21時46分16秒
編集済
  近場ではGSiにチマチマ乗っていましたが、たまには遠出してみようと、
11月初めの連休に東北地方の太平洋側沿岸部をドライブしてきました。
3.11東日本大震災からもう6年半、以前にボランティアなどで訪れた被災地のその後を見る目的もあったんですが、
何しろ距離が長いので、結構慌ただしかったです。

これから画像をポツポツ載せていきます。
上から、南相馬市の復興公営住宅、JR気仙沼線大谷海岸駅、JR大船渡線上鹿折駅です。
南相馬市で立ち寄ったスーパーの駐車場のすぐ隣に復興公営住宅が完成していました。
大谷海岸駅は鉄道の駅と道の駅が合体して両方の機能を持った施設だったんですが、
鉄道は被害が大きかったため復旧させず、現在はバスが代行しています。
BRT(バス高速輸送システム)と称し、鉄道の路盤を舗装した専用道路にバスを走らせていますが、
このあたりでは一般国道を走行しています。そのため大谷海岸駅にはまだ線路が残っています。
上鹿折駅もBRT区間内の駅ですが、少し離れた県道上にバス停があって、
駅前まではバスが入ってこないため、駅舎が閉鎖されています。
 

RSi 不具合レポート6:トノカバー

 投稿者:ミシガン  投稿日:2017年11月11日(土)17時52分38秒
  sendagiさん、東京モーターショー行きましたか、今年はパスしてしまいました!
11月の活動は何なのか?期待しております。

さて、前回のトランクに設定されているトノカバー修理進捗状況です。

トノカバー後ろ側約4mm合板から反り抑制鉄枠2本を取り外し、前後を分離しました。
リベットをドリルでもんで取り外しました。 10mmのドリルをリベットの頭に当て外しました。
軽く当てるのがコツで、綺麗に取れました。
蝶番は前側に残ります。

狙いはオリジナルの合板は横方向も縮んでいた為新規に造り替える為です。

4mm厚みの板を購入、その時ホームセンター内で希望寸法にカットして貰うと綺麗に長方形が出せます。

前側に残る蝶番3個の内、左の1つは丸棒シャフトを新たに付ける為外しました。


なかなか進みませんが丁寧にやっています。


それでは進捗したら又、投稿させて頂きます!

↓ 〇部分が中央折りたたみ部の左側です。
 

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